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N°8/SEMAINE 29 |
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LA TECHNOLOGIE DERRIÈRE
LA FORMULE DÉ UN |
L'écurie Tremblay (T.M.O.) s'est présentée au Grand Prix de
Grande-Bretagne avec une nouvelle version de la Torrari 625, dans
l'espoir d'améliorer les performances de ses voitures. Une nouvelle
technologie innovante à l'effet aérodynamique, permettant aux voitures
de profiter d'une meilleure vitesse dans les virages. Nombreux furent
les curieux pour découvrir cette nouvelle voiture étrangement
inclinée, ce qui faisait de l'écurie la plus populaire du week-end.
Explication...
L'idée de cette nouvelle technologique est simple: à la fois, abaisser
le devant de la voiture et soulever l'arrière, de manière à forcer le
flux d'air de passer sur le dessus de la voiture. Ainsi, la voiture,
par sa vitesse élevée, voit le devant s'abaisser sous la pénétration
de l'air. En seconde partie, l'air qui passe par le dessus de la
voiture suit le contour de la voiture, aspiré par un trou d'air causé
par la voiture pénétrant l'air en grande vitesse; l'air ainsi aspiré
vers le dessous de la voiture, arrivé en arrière, fait donc abaisser
l'arrière de la voiture, améliorant ainsi la friction des pneus, par
la force de la voiture abaissée par la force de l'air.
Ça paraît compliqué, et ça l'est! Mais ce n'est pas tout. Il y a aussi
un deuxième effet aérodynamique à cette trouvaille. La voiture
inclinée qui pénètre l'air voit aussi une partie de cet air passer
sous la voiture. Cet air, par la vitesse élevée de la voiture passant
dessus, fait un effet d'aspiration, forçant la voiture à s'approcher
du sol.
Le résultat de ces effets de la voiture pénétrant l'air, la colle
davantage au sol, ce qui permet à la voiture de franchir des virages à
une vitesse plus élevée. Les ingénieurs ont, semble-t-il, trouvé cette
idée en observant les avions voler. En effet, l'angle des ailes d'un
avion lui permet de mieux voler en obligeant l'air de passer sur le
dessus de l'aile pour ensuite revenir vers l'arrière, en suivant le
contour, et ainsi soulever plus facilement l’avion dans les airs. Mais
avouons-le, les ingénieurs ont du fumer du bon stock pour en venir à
cette découverte et, surtout l'appliquer à une voiture de course.
Mais peu importe, le week-end du Grand Prix de Grande-Bretagne
appartenait à l'écurie Tremblay, profitant d'une popularité auprès des
spectateurs venus en grand nombre, curieux pour découvrir ces
nouvelles voitures Torrari. Malheureusement, ce nouveau concept n'a
pas permis à l'écurie d'obtenir la victoire, bien que Juan Manuel
Radio ait lutté pour la victoire jusqu'à la fin. Peut-être le cannabis
était-il trop fort pour les ingénieurs!
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La nouvelle Torrari 625, légèrement
inclinée vers le devant.
A - La voiture s'enfonce dans l'air
qui, par l'inclinaison de la voiture, passe par dessus.
B - L'air contourne la voiture, pour
revenir sous la voiture, demeurant collé sur la voiture.
Dans les deux cas, A et B, la force
de l'air rapproche le fond de la voiture au sol, offrant une
meilleure tenue de route, surtout dans les virages. |
À RELIRE:
les
résultats du Grand Prix de Grande-Bretagne
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