Prélude: Les courses hors championnat
La saison 1952 débutait avec, en première
partie, les courses hors championnat. Trois courses prévues au
calendrier, avant d'entreprendre les courses comptant pour le
championnat des pilotes. Si les résultats de ces courses ne
sont pas importants, les écuries espéraient pouvoir améliorer
leurs voitures avant le début de la vraie saison, ce qui
profita aux voitures Tailbotte-Lego, l'écurie Castle
réussissant à améliorer la fiabilité (+1) et la configuration
(+1) des voitures françaises.
D'ailleurs, l'écurie Castle fut dominante lors
des courses hors championnat; absente lors de la première
course, l'international
Trophy, elle se reprenait par la suite, pour les deux
courses suivantes,
Indianapolis et
Zandvoort,
en remportant les deux épreuves. Cependant, l'écurie Tremblay
demeura constante, à défaut de victoire, voyant ses pilotes
terminer régulièrement dans le top 4, assez pour voir l'écurie
au sommet, chez les constructeurs, avec 31 points contre 23
points pour l'écurie Castle.
Ouvrir la saison 1952 avec la présentation des
courses hors championnat fut volontaire, en raison de la pause
estivale (juillet et août). Il était entendu qu'Yves (Castle)
manquerait la première course, en retour, la saison reprenant
en fin d'août, Herman (Tremblay) manquerait, à son tour, le
Grand Prix
de Zandvoort. Par la suite, début septembre, les choses
sérieuses débuteraient…
Les Grands Prix francophones partagés
La saison 1952 du championnat mondial des
pilotes de Formule Dé Un débutait avec le
Grand Prix
de Belgique, suivait ensuite le
Grand Prix de
France sur le tout nouveau circuit de Rouen-Les-Essarts.
Et chacun leurs tours, les écuries Castle et Tremblay y
partageaient les victoires, et les points.
Sur le circuit de
Francorchamps, Mouse (Castle-Tailbotte-Lego) remportait sa
première victoire du championnat, mais l'écurie Tremblay s'en
sortait bien avec un double podium. En
France,
c'était au tour de Radio (Tremblay-Torrari) d'être vainqueur,
avec la deuxième place pour Mouse. L'écurie Wolf vint mettre
son grain de sel, parvenant à placer Mangeon (Wolf-Bandini)
sur la troisième marche du podium.
Au
classement
des pilotes, Mouse et Radio se retrouvaient avec des
fiches identiques, chacun une victoire et chacun une deuxième
place. Cependant, Mouse profitait d'un petit point extra, avec
la pôle obtenue en Belgique.
Les Grands Prix des mers
La seconde partie du championnat des pilotes,
se poursuivait en
Grande-Bretagne, sur le circuit de Silverstone, là où
l'histoire de la Formule Dé Un avait débuté, la saison
précédente. De la mer Atlantique, le championnat retournait,
ensuite, en
Italie, au bord de la méditerranée. Seulement les trois
meilleurs résultats, des quatre courses du championnat, étant
pris en compte, cette dernière partie devenait d'une grande
importance.
Encore une fois, les points furent partagés
entre les deux grandes écuries de la saison: Radio remportant
le
Grand Prix de Grande-Bretagne, et Mouse remportant le
Grand Prix
d'Italie. Cette fois, les deux pilotes obtenaient des
huitièmes places, lors des victoires de l'autre.
En
Italie,
Radio se retrouvait au premier plan du classement des pilotes,
avec deux victoires et une deuxième place. De son côté, Mouse
accumulait une victoire et une deuxième place, son troisième
résultat étant une huitième place. Radio se devait donc de
terminer devant son adversaire pour remporter le titre, alors
que Mouse se devait de remporter la course.
Le suspense fut de courte durée: Radio fut victime d'un
accident dès le premier tour, et Mouse parvint à se hisser en
tête de la course dès la fin du premier tour. Sans aucune
opposition, le pilote britannique remportait son premier titre
des pilotes, le deuxième pour l'écurie Castle.
Nouveauté de la saison: Rouen-Les-Essarts
Beau travail de la Ligue Prout et de Websteffe
Productions pour la réalisation du
circuit de
Rouen-Les-Essarts, réalisé à partir de la version des
années 70. La version 1952 raccourcissait le circuit, sur son
côté droit, retirant en même temps des virages en S.
La première course sur ce circuit, fut présenté
lors de la soirée du 22 septembre, soirée qu'Yves (Castle)
avait presque manqué, bien malgré lui. Finalement il fut
présent, à sa grande joie, curieux de découvrir le nouveau
circuit de l'année, tel un enfant découvrant un nouveau jouet.
Pour la petite histoire, Juan Manuel Radio (Tremblay-Torrari)
remportait la course, alors que Hans Beermann (Castle-Tailbotte-Lego)
remportait la pôle.
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