| Règlements sportifs:
► Seuls les
quatre meilleurs
résultat sont retenus.
► L'attribution des points se
fait selon le barème 8, 6, 4, 3, 2 et 1 points; le point
accordé à l'auteur de la pole est retiré au profit de la 6e
place..
► Les pilotes ne
peuvent plus se partager une même voiture pour se partager les
points.
► La Coupe Internationale des
constructeurs: quatre meilleurs résultats sont retenus, 1 par
course.
Règlements techniques pour les
voitures:
► Maximum de 2 à 3 points
carrosserie selon les modèles.
► Maximum de points de
fiabilité selon les modèles.
► Effet
aérodynamique: inclinaison de la voiture pour un effet de sol
(1954).
► 8 points de configurations
(freins, carburant, TdR et pneus).
► Châssis
multitubulaire (8 pts configuration + 3 pts carrosserie
maximum).
► Mélange d'essence:
+1 pts configuration et +1 pts puissance moteur (sans dépasser
la limite permise par le type de moteur).
► Moteur arrière: +1
pts configuration.
► Possibilités d'améliorer la
voiture d'1 point carrosserie, de 1 à 3 points de fiabilité et
de 1 à 2 points de configuration supplémentaires (ne
s'applique pas aux constructeurs).
Règlements techniques pour les
moteurs:
► 4 vitesses ou
5 vitesses pour
avancer de 1 à 20 cases.
► Maximum de 3 à 5 points
moteur selon les modèles.
► Limitation de la
puissance des moteurs atmosphérique: points de puissance
limité à 4 au maximum.
► Interdiction du
moteur turbo.
► Maximum de 5 à 20 km pour la
longévité du moteur.
Règlements techniques pour les pneus:
► Seul le pneu dur est utilisé.
► Bonus maximum de points de
pneus de 3 à 5, selon les modèles.
Règlements du championnat:
► 6 courses de championnat.
► 5 courses hors championnat.
► 10 courses d'essais (Formule
Dé 2).
► 8 courses Formule Dé 3 Européen
(pilotes inactifs).
► 7 courses Formule Dé
3 britannique (pilotes inactifs et nouveaux).
► Les écuries peuvent permettre à
leurs 3e, 4e et 5e pilotes de participer aux championnats FD3.
► Maximum de 3 pilotes pour une
course de championnat (maximum de 10 pilotes par courses avec,
au minimum, 2 pilotes assurés de participer par écurie), 3 pilotes pour une course hors
championnat (maximum
10 au total) et 5 pilotes pour une course d'essais.
► 1 commanditaire autorisé,
1 commanditaire de fédérations automobile et
un montant personnel autorisé.
► Les couleurs des voitures
attribuées selon leurs nationalités, une couleur autorisée sur
le contour du radiateur pour déterminer l'écurie.
► Le choix des stands,
déterminé par les résultats des qualifications, c'est-à-dire,
la grille de départ, le premier choisit le 1er,le deuxième, et
ainsi de suite.
► Pour être classé, le
pilote doit avoir effectué 2,5 tours (course de championnat),
1,5 tours pour une course hors championnat et 3 tours pour
Indianapolis.
► Les bourses sont remises
aux pilotes terminant la course, sans abandon.
Règlements du jeu:
► L'ajout du bonus de
course au directeur d'écurie (points supplémentaires aux
points de configuration des voitures).
► Sur invitation, étape 1:
l'écurie qui possède le plus haut niveau de popularité peut
obtenir une inscription gratuite pour une voiture. D20 = 11 et
plus (+ bonus du promoteur) = réussite; ce test est fait pour
chacune des courses du calendrier (championnat et hors
championnat).
► Les départs se font par
ligne, 2 voitures sur chaque ligne (une à côté de l'autre).
► Les tests de collision sous
la pluie, 1 et 2 (si temporaire), 1 à 3 (si déluge).
► 3 tours pour une course de
championnat, 2 pour une course hors championnat, et 3 tours
maximum pour une course d'essais (Formule Dé 2).
► Les stands directement sur le
circuit, un 4e couloir faisant partie du circuit et pouvant
être utilisé à tout moment, comme un couloir normal.
► Suite à un arrêt, une voiture
sort de son stand en 2e vitesse (ou 3e suite à un arrêt
court réussi). |
