N°3/SEMAINE 2 |
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LE MONDE SPORTIF DE
LA FORMULE DÉ UN |
Une torrari (à gauche) et une Casper
(à droite).
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En 1958, la
marque Moisirati se retire officiellement du championnat de Formule Dé
Un en tant que constructeur. Le développement s'arrêtera donc avec la
250FD. Cependant, la voiture demeure disponible pour les indépendants
et, surtout, demeure encore très compétitive tellement elle fut bien
construite. Le retrait de Moisirati donne l'espoir à Torrari d'être
enfin la seule voiture d'intérêt dans le championnat. Avec la Mortades
qui vieillit et qui manque de développement, la marque allemande
désireuse de se retirer aussitôt son contrat terminée avec l'écurie
Castle, ne reste plus que les voitures Moisirati et Torrari en lutte
pour le championnat.
Mais les
écuries indépendantes font des surprises. Les écuries Tremblay et Wolf
se lancent dans le championnat avec des voitures de leurs propres
conception. Les voitures Torrari se voient donc abandonnées, tout
comme les voitures Moisirati que l'écurie Nelson abandonne au profit
de Casper. Un retournement qui semble mélanger les données du
championnat, surtout avec la Casper qui arrive avec une toute nouvelle
idée, avec un moteur placé derrière le pilote.
Le
constructeurs Mortades en sera, cette année, à sa troisième saison
d'un contrat de trois saisons avec l'écurie Castle. La voiture
vieillit mal et Castle se devra de prendre une décision importante
pour son avenir, construire ou acheter!
Les voitures en présences
pour la saison 1958
Casper T45 1958. |
Mortades W196 1955 (W198 dans FD1-évolution). |
Tremblay M.A.F.I.A.-01, une copie presque conforme
de la Moisirati 250FD 1957. |
Wolf Destroyer-I, copié à 90% sur la Torrari 801 de
1957. |
Vandall 254; la voiture gagnante de la F1(tm) en
1958, portant ignorée par les écuries de la FD1-évolution!. |
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