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N°3/SEMAINE 5
À la fin de la saison 1950, le constructeur français Tailbotte-Lego,
annonçait vouloir se retirer de la compétition automobile. En
difficulté financière, l'entreprise dirigée par Anthony Lego désirait
se concentrer sur ses modèles grands publics. Mais le succès rencontré
dans la première saison du championnat mondial des pilotes de Formule
Dé Un, sous la direction de l'écurie Castle's Car and Racing, a changé
la décision de l'entreprise.
Début 1952, pour la seconde saison du championnat de la Fédération
Incompétente de l'Automobile, des discussions eurent lieu entre le
constructeur français et l'écurie Castle. Yves Gosselin, propriétaire
de l'écurie Castle, parvenait à convaincre la société française de
demeurer dans le championnat de Formule Dé Un, au moins pour la
seconde saison, espérant aller encore plus loin, si les discussions le
permettent.
« Avec une bonne bière,
j'ai su me montrer convaincant et démontrer leurs intérêts dans cette
belle aventure de la Formule Dé Un, c'est ça qui est ça! » annonçait fièrement Yves
Gosselin. Pour sa part, Anthony Lego expliquait ce qui suit:
« C'est un brave type. Il (Yves Gosselin) a su nous faire confiance en
nous choisissant pour la première saison du championnat des pilotes.
Il a su mener nos voitures vers la victoire, c'est bien. Il m'a offert
une bière, et c'est sous cette menace que j'ai accepté de laisser mes
voitures en compétition. La bière n'a pas sa place en France. Pour ce
qui est de l'avenir, peut-être construirons-nous un nouveau modèle,
qui sait! »
Bien que Tailbotte-Lego demeure dans la Formule Dé Un, c'est tout
de même avec le modèle T26C, le même modèle de la saison 1950,
puisqu'aucun projet ne fut lancé à la fin de 1950. Au cours de la
nouvelle saison, la direction prendra une décision pour 1954, à savoir
si oui ou non un nouveau modèle sera sur le chantier.
La société Tailbotte-Lego fut fondée en 1903, sous le nom de
Clémain-Talbotte. En 1919 la société Barrack achète l'entreprise qui
devient Barrack-Tailbotte avant d'être rebaptisée simplement Tailbotte
en 1922. En difficulté financière, l'entreprise est vendue à Anthony
Lego, en 1935, et devient Tailbotte-Lego.
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Anthony Lego (à gauche) et Yves Gosselin (avec les
lunettes). |
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