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N°10/SEMAINE 36 Suite à la
course de l'International
Trophy sur Silverstone, alors que de nouvelles règles étaient
essayées, concernant l'équivalences entres les moteurs turbos et
atmosphériques, la Ligue Prout officialisait ces règles pour le
Grand Prix
d'Italie, la dernière course de la saison 1950 du championnat des
pilotes de Formule Dé Un. Si le fait de voir un changement intervenir
si rapidement, alors que la saison s'achevait, la Ligue Prout désirait
trouver une solution rapidement sur un problème devenant de plus en
plus évident: le moteur atmosphérique était beaucoup trop avantagé par
rapport aux turbos, cela étant dû surtout à des circuits avec peu de
virages et beaucoup de longues lignes droites. La Ligue Prout
profitait aussi de l'occasion afin de prévenir ses membres à
s'attendre à de tels décisions, rapides, afin de permettre à tous
joueurs de performer de façon égaux. Aussi, il pourrait être difficile
de trouver une équivalence rapidement, même les nouvelles règles
pourraient être revues et corrigées, dans un certains avenir. Pour
l'instant, voici en quoi consiste ces nouvelles règles...
Le moteur atmosphérique
Utilisation des points de
puissance en 3e et 4e vitesse seulement, et un test de casse moteur
obligatoire pour l'utilisation maximum des points de puissance (peut
importe ce maximum, ce nombre pouvant être différent selon les
motoristes).
Le moteur turbocompressé
Utilisation du turbo
permis à toutes les vitesses, test de casse moteur obligatoire à
chaque utilisation (peu importe la vitesse utilisée), récupération des
points turbo utilisés lors d'un arrêt au puit pour réparations, et
récupération aléatoire lors d'une tentative d'arrêt rapide (D20 divisé
par 3, arrondi au plus bas, 1 étant le minimum).
Kilométrage minimum
Finalement, une dernière
règle se voyait modifiée, le minimum requis en kilomètre des moteurs
pour participer à une course. Autrefois fixé à 5 km, le minimum
devient 2,5 km. Pour la qualification ou un essais d'un tour, le
minimum demeure 0,1 km. À noter que pour participer à une course
d'essais ou des essais privés de trois tours, la règle pour la course
est utilisée.
Par ces changements, la
Ligue Prout souhaite de tout coeur permettre une meilleure expérience
de jeu à tous les joueurs. Ces changements sont devenus actifs suite à
des discussions entres les joueurs et la Ligue Prout, et acceptés par
tous les membres.
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