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N°8/SEMAINE 18 Après une
première course hors championnat, les
500 cases d'Indianapolis, voici que débute cette semaine le
championnat du monde des pilotes de Formule Dé Un avec la présentation
de la toute première course du championnat. Loin dernière nous ces
images noires de la guerre, alors que toute l'Europe se reconstruit,
il est maintenant temps de passer du bon temps et de regarder ces
bolides fendre l'air à des vitesses vertigineuses. Le Grand Prix
Automobile de la Grande-Bretagne ouvre véritablement cette première
saison. Mais histire de s'y retrouver, nous vous résumons les grandes
nouveautés de ce sport sur quatre roues...
Les particularités du
championnat Formule Dé Un
Choix des stands: premier
arrivé, premier servi. L'ordre des choix des stands se fait au hasard,
le pilote désigné choissant son stand. L'ordre des qualifications est
identique à l'ordre des choix des stands.
L'allée des stands: il n'y
en n'a pas. Une allée donne accès aux stands, elle fait parti du
circuit, les voitures peuvent y rouler à tout moment même sans y faire
un arrêt.
Qualification: le seul
changement se trouve au niveau des moteurs, peu importe que ce soit un
moteur atmosphérique ou turbocompressé, le pilote ne peut utiliser
aucun bonus de déplacement provenant de cet élément.
L'ordre du départ: les
voitures sont classées selon les résultats des qualifications, le
meilleur temps obtenant la pôle, et ainsi de suite. Les voitures sont
placées par ligne, la première ligne comprenant les positions 1 et 2,
etc; les deux voitures d'une même ligne sont nez-à-nez, sur les côtés
du tracé; les lignes sont séparées par la longueur d'une voiture.
Classement des pilotes:
tous les pilotes sont classés, peu importe s'il y a abandon ou non,
peu importe le nombre de tours effectués.
Les bourses: chaque pilote
reçoit une bourse, selon sa position finale. Cependant, la bourse est
accordée à condition que le pilote franchit la ligne d'arrivée; la
bourse n'est pas accordée suite à un abandon.
Le championnat des
pilotes: sur quatre courses, seulement les trois meilleurs résultats
sont retenus pour le championnat des pilotes.
Le championnat des
constructeurs: c'est quoi ça?
Deux courses du championnat en
rafales
Le championnat des pilotes
1950 s'ouvre avec la présentation de deux courses, les Grands Prix de
Grande-Bretagne et de Monaco. Ça démarre en grande pompe et nous
passerons deux week-ends à retenir notre souffle!
Grande-Bretagne: ce fut
une première course haute en couleur (photos en noir et blanc,
cependant!) avec six voitures sur la ligne de départ et seulement deux
voitures sur la ligne d'arrivée. Quatre abandons retiennent notre
attention, quatre casses moteurs. L'écurie Tremblay's Motorized
Organisation fut la grande gagnante avec les deux seuls pilotes qui
franchissaient la ligne d'arrivée, Rudi Fister et Alberto Decari.
Monaco: la principauté de
Monaco sera la prochaine étape, dans deux semaines...
La
version 1950 du circuit de Silverstone (Grande-Bretagne), modifiée par
la Ligue Prout.
Les pages à visiter: le
Grand-Prix de
Grande-Bretagne et le
Grand Prix de Monaco.
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